Goodride

Производители:
Goodride
Goodride
Торговая марка Goodride - это автомобильные шины производства китайской компании Ханьчжоу Джонсе Раббер (ZC Rubber), имеющей более чем пятидесятилетнюю историю. Шины Goodride - единственные китайские шины, изготовленные на заводе под контролем государства. Высокое качество выпускаемой продукции является приоритетом компании.

Компания ШтормАвто является официальным дилером торговой марки Goodride. Более подробно о Goodride вы можете почитать в разделе Торговая марка Goodride.
Шина предназначена для установки на ведущие оси тягачей и других грузовых автомобилей. Рисунок протектора имеет 6 дорожек с крупным рассечением на блоки и поперечными ламелями. Шина ориентирована на эксплуатацию в региональном цикле, обеспечивая оптимальную тягу при низом износе резины. Плечевая зона открытая, что способствует высокой проходимости, в разных погодных условиях, и самоочищению протектора.
Рисунок протектора состоит из блоков, расположенных в шесть рядов. Между рядами проходят канавки зигзагообразной формы, широкие, только в центральной зоне канавка тонкая. Такое строение позволяет шине обеспечивать хороший отвод воды, из пятна контакта, и курсовую устойчивость автомобиля.
Поперечные канавки так же широкие и расположены под небольшим углом. Таким образом, шаг блоков на протекторе обеспечивает топливную экономичность, улучшенное сцепление с дорогой, повышенный уровень комфорта.
Строение протектора позволяет сохранять высокие сцепные качества в любых погодных условиях. Вода, грязь и снег хорошо удаляются за счет крупных канавок и открытой плечевой зоны. Поперечные глубокие ламели улучшают сцепление на укатанном снеге и обледенелой поверхности.
Подробнее
Данная шина предназначена для установки на ведущие оси грузового коммерческого транспорта – тяжелых и средних грузовиков. Оптимальное использование достигается на региональных и городских перевозках.
Беговая дорожка рассечена на крупные «шашки», ромбовидной формы, широкими диагональными канавками, от края до края. Каждый ромбовидный блок имеет две глубокие ламели, в виде «галочки», причем в соседних блоках они разнонаправлены. Такое строение протектора позволяет убирать из пятна контакта снег, воду и слякоть, обеспечивая хорошее сцепление с дорогой в любых погодных условиях.
Плечевая зона на этой шине открытая, «шашки» в ней являются продолжением основного рисунка и имеют треугольную форму. Это позволяет выталкивать загрязнители за пределы протектора. Такое свойство гарантирует хорошую самоочищаемость рисунка протектора.
Протектор хорошо сопротивляется не равномерному износу при маневрировании. Это очень важный фактор, который позволяет продлить срок эксплуатации. Ромбовидная форма элементов на беговой дорожке обеспечивает низкое сопротивление качению при высоком тяговом усилии. По этому шина обладает хорошей экономичностью хода. Эта же форма не создает шума на скорости.
При бескамерной герметизации покрышки допускается балансировка колеса, что способствует снижению вибраций и износа протектора, а так же повышается комфортность езды.
Шина пригодна к эксплуатации на дорогах с твердым покрытием в различных климатических условиях. Летний зной, дождь, низкие температуры, снег, слякоть, грязь – это те условия к которым шина адаптирована в полной мере. Шина не адаптирована к условиям гололеда.
Подробнее
Шина предназначена для установки на ведущие оси тяжелых и средних грузовиков. Рисунок протектора ориентирован на использование в городском и региональном цикле эксплуатации. В городе и трассе шина обеспечивает равномерную тягу и торможение, при этом показывая высокие показатели износостойкости.
Рисунок протектора состоит из шести дорожек. Каждая дорожка разделена на блоки поперечными канавками, плечевая зона открытая. Блоки в соседних дорожках смещены относительно друг друга, что значительно улучшает тяговые характеристики и уменьшает сопротивление качению.
Продольные и поперечные канавки широкие, и активно отводят воду, грязь и снег из пятна контакта, обеспечивая уверенное сцепление с дорогой при любой погоде. На блоках присутствуют ламели зигзагообразной формы, которые так же улучшают сцепление с дорогой.
Компоновка блоков на беговой дорожке шины предупреждает неравномерный износ протектора. Так же снижен уровень шума, который возникает при движении на высокой скорости.
Подробнее
Классическая внесезонная грузовая шина для ведущей оси.
Изделие имеет широкую протекторную зону, классическую четырёхреберную структуру. Центральная часть рисунка представляет собой дуальный набор из равновеликих симметричных, трапецивидно-фигурных блоков, разделённых и обрамлённых широкими продольными и узкими поперечными водоотводными каналами. Прочностные характеристики, благодаря использованию металлического корда, позволяют надёжно защитить шину от проколов и сломов. Покрышку рекомендуется использовать на твердых покрытиях и небольших скоростях движения ТС.
Подробнее
Особенности шины CR857:
  • Рельеф протектора колеса идеально подходит как для езды по бездорожью, так и по дороге;
  • Специальный дизайн протектора для езды в жестких условиях бездорожья, расположенные уступами центральные блоки создают больше кромок зацепления, что улучшает вождение по бездорожью;
  • Дизайн раздельных блоков удовлетворяет требованиям нагрузки при езде по пересеченной местности;
  • Жесткие выступающие боковые блоки улучшают управляемость во время разворотов.
Подробнее
Данная шина предназначена для использования на коммерческом грузовом транспорте. Её можно устанавливать рулевую ось седельных тягачей, тяжелых и средних грузовиков, при эксплуатации на междугородних, городских перевозках и в условиях умеренного бездорожья. Так же покрышки с рисунком CR926 можно устанавливать общественный транспорт, как универсальные.
Рисунок протектора имеет плечевые зоны и центральную. В центральной зоне можно увидеть три широкие зигзагообразных канавки. Это позволяет отводить воду и снег из пятна контакта, обеспечивая постоянное сцепление с дорогой в различных дорожных условиях. В углах канавок есть маленькие прорезы, напоминающие грунтозацепы плечевой зоны. Они также улучшают сцепление с дорогой и способствуют самоочищению протектора.
Шина характеризуется хорошими показателями управляемости на дорогах с твердым покрытием и на грунтовых дорогах. Производитель допускает использование этой шины на ведущей оси автобусов, для использования в городском и пригородном циклах. При этом передача тягового усилия достигается в достаточном объеме. Для использования на приводной оси грузового коммерческого транспорта шина не предназначена.
Подробнее
Данные шины можно устанавливать на рулевую ось тягачей и оси прицепов и полуприцепов. Шины рассчитаны на дальне рейсовые перевозки. При эксплуатации достигается максимальная экономичность.
Протектор поделен на полосы пятью продольными канавками. Две центральные полосы имеют поперечное рассечение на блоки. Причем эти блоки смещены относительно друг друга, примерно на половину своей длинны. Это позволяет достичь максимального контакта с дорогой, и снизить сопротивление качению. В центре каждого блока расположена ламель для отведения воды. Эти ламели направлены диагонально, но при этом не рассекают блок «от края до края», сохраняя его прочность. Это положительно сказывается на управляемости.
Средние полосы протектора имеют похоже рассечение на блоки, поперечными ламелями. Ламели отводят воду из пятна контакта, а цельные блоки предотвращают скольжение. Плечевая зона не рассечена насквозь поперечными ламелями. Внутренние грани канавок, которые отделяют плечевую зону, имеют ребристую форму. Это способствует самоочищению протектора.
Шина предназначена для использования на дорогах с твердым подготовленным покрытием. Хорошая устойчивость и управляемость достигаются за чет работы элементов протектора. Шина имеет низкое сопротивление качению, а достаточно мелкая нарезка беговой дорожки не создает шума при езде. На прицепных осях эти шин показывают высокую курсовую устойчивость. Герметизация шины, бескамерная, а значит можно убрать вибрации балансировкой колеса.
Климатические условия, к которым адаптирована шина, очень разнообразны. Хорошие ходовые качества он проявляет на сухом покрытии и в дождь, летом и зимой, в условиях грязи и слякоти.
Подробнее
Оптимальна для использования на средних и дальних расстояниях Рисунок протектора имеет широкую беговую дорожку с четырьмя бороздками. Может устанавливаться на рулевую ось грузовых автомобилей.4 дорожки, улучшенная ламельная часть, водоотводная канавка в плечевой зоне Больший отвод воды. Снижение возможности аквапланирования. Повышенная управляемость на мокрой дороге. Устойчивость и управляемость, особенно в поворотах.
Низкий уровень шума на высоких скоростях. При изготовлении применяются новые резиновые смеси на основе натурального каучука в протекторном слое, что обеспечивает увеличенную стойкость к абразивному износу.
Шина предназначена для использования на автомагистралях и дорогах с твердым покрытием. Плечевая зона закрытая и не имеет поперечных ламелей. Центральное ребро так же выполнено без ламелей. Это делает шину износостойкой, увеличивает управляемость автомобилем и его устойчивость на дороге. Поперечные ламели присутствуют на двух внутренних ребрах. Шина имеет повышенный отвод воды из пятна контакта и снижает риск аквапланирования. На бортиках канавок протектора есть насечки. Они помогают отводить воду и снижают риск повреждений от застрявших камне.
При использовании этих шин на магистральных тягачах достигается наилучший эффект топливной экономии. Низкое сопротивление качению, износостойкость шины, устойчивость автомобиля в поворотах, низкий шум и долгий пробег – вот те преимущества, которые можно с легкостью получить от эксплуатации этой шины.
Подробнее
Протектор данной шины, состоящий из пяти ребер и четырех широких прямых канавок обеспечивает мощную тягу и четкую управляемость. Особое строение дна канавок придает протектору самоочищающиеся свойства, препятствует застреванию камней между блоками протектора, защищая корд от повреждений. Увеличенная глубина протектора продлевает срок эксплуатации шин, обеспечивая больший пробег.
Шина предназначена для установки на рулевую ость грузовых автомобилей, седельных тягачей и пассажирских автобусов. Оптимальным режимом эксплуатации шины является магистральный цикл перевозок, по асфальтовым дорогам на дальние дистанции. Так же допускается использование шины в региональном цикле. Для установки на ведущую ось эти шины не пригодны.
Рисунок протектора поделен на шесть дорожек прямой формы. Плечевая зона закрытая, массивная. Она обеспечивает стабильность при движении, курсовую устойчивость, борется с неравномерным износом. На внешней стороне размещены засечки, улучшающие сцепные характеристики шины. Так же засечки способствуют охлаждению резиновой смеси протектора при движении на высоких скоростях.
Четыре дорожки в центре протектора разделены на блоки тонкими диагональными канавками. Это позволяет снизить шум и сопротивление качению, улучшить управляемость и повысить пробег шины. Канавки оснащены камневыталкивающими элементами, что способствует отличному самоочищению протектора. Протектор хорошо отводит воду из пятна контакта, препятствуя аквапланированию. Это позволяет держать транспортное средство под контролем дождливую погоду.
Подробнее

Вверх